Новый автомаршрут Китай-Европа: ускоренная доставка через Каспий, минуя Россию

Впервые в истории логистики осуществлена пробная транзитная автоперевозка грузов из Китая в Европу по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), полностью минуя территорию Российской Федерации. Этот шаг направлен на существенное ускорение доставки товаров, что является ключевым фактором в современной глобальной торговле. Инициатором и организатором данного пилотного проекта выступило Министерство транспорта Республики Казахстан. Цель проекта — продемонстрировать потенциал нового маршрута и его способность сократить время в пути для грузов, следующих из Азии в Европу. Отправной точкой для трех грузовиков, общим весом 80 тонн, стал город Урумчи, расположенный в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая. Маршрут пролегает через несколько стран и акваторий. После выезда из Китая грузовики пересекли территорию Казахстана. 23 мая 2024 года они были загружены на паром в казахстанском порту Курык, расположенном недалеко от города Актау, для дальнейшей переправы через Каспийское море. Следующим этапом пути станет Азербайджан, где груз пройдет через Баку, а затем Грузия. После этого груз продолжит движение через Черное море, предположительно, в направлении Турции и далее в Европу. Значимость этого маршрута подчеркнул Али Алтай, председатель комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан. Он отметил, что существующие способы доставки грузов из Китая в Европу занимают значительно больше времени. По его словам, морские перевозки могут достигать 52 дней, а железнодорожные — 22 дней. Ожидается, что автоперевозки по ТМТМ позволят сократить этот срок до беспрецедентных 12 дней, что является революционным изменением в логистике. Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как Средний коридор, был официально открыт в 2017 году. Он представляет собой мультимодальный маршрут, который включает железнодорожные и морские участки, соединяющие Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее страны Европы. Развитие этого коридора является частью более широкой стратегии по созданию альтернативных транспортных путей, обеспечивающих стабильность и скорость доставки товаров. Преимущества нового маршрута очевидны. Сокращение времени доставки почти вдвое по сравнению с железнодорожными перевозками и более чем в четыре раза по сравнению с морскими маршрутами открывает новые возможности для бизнеса, позволяя быстрее реагировать на рыночные изменения и сокращать затраты на хранение товаров. Кроме того, диверсификация логистических путей повышает устойчивость глобальных цепочек поставок к различным геополитическим и экономическим факторам. Хотя пробная перевозка является важным шагом, успешное внедрение и масштабирование данного маршрута потребуют дальнейшей координации между странами-участницами, развития инфраструктуры и упрощения таможенных процедур. Тем не менее, запуск этой пробной автоперевозки является мощным сигналом о растущем интересе к Транскаспийскому коридору как к жизнеспособной и эффективной альтернативе традиционным маршрутам. Этот проект также демонстрирует стремление Казахстана укрепить свою роль как ключевого транзитного узла между Азией и Европой. Развитие таких маршрутов способствует не только экономическому росту стран-участниц, но и укреплению регионального сотрудничества. В условиях меняющейся геополитической обстановки, поиск и развитие новых, более быстрых и надежных логистических решений становится приоритетом для многих государств, стремящихся оптимизировать свои торговые связи. Таким образом, пробная автоперевозка по ТМТМ является значимым событием, которое может изменить ландшафт евразийской логистики, предложив бизнесу более быструю и эффективную альтернативу для доставки грузов из Китая в Европу. Это открывает новые перспективы для международной торговли и демонстрирует потенциал Транскаспийского маршрута как важного элемента глобальной транспортной сети.