Стоимость и сроки доставки из Китая в Россию резко снизились

В марте 2025 года на рынке логистических услуг, связывающих Китай и Россию, произошли заметные изменения: значительно снизились как стоимость, так и сроки доставки контейнерных грузов. Это явление стало предметом анализа экспертов, которые связывают его с рядом факторов, указывающих на текущие экономические тенденции и вызовы, стоящие перед бизнесом. Основной причиной такого снижения эксперты называют дефицит грузов. Наблюдается сокращение объемов импорта из Китая, что приводит к избытку предложений по перевозкам и, как следствие, к падению цен. Среди факторов, влияющих на снижение импорта, выделяют высокие ставки по кредитам, которые делают закупки менее доступными для компаний. Кроме того, отмечается снижение покупательской способности населения, что напрямую влияет на спрос на импортные товары. Общая экономическая неопределенность также вносит свой вклад в осторожность бизнеса при планировании закупок. По данным логистической компании VIG Trans, ставки на перевозки сократились на 30-50%. Это существенное падение, особенно если сравнивать с пиковыми значениями, которые наблюдались в период пандемии. Тогда стоимость доставки одного контейнера могла достигать от 13 000 до 18 000 долларов, что было обусловлено глобальными перебоями в цепочках поставок и повышенным спросом. Помимо стоимости, значительно сократились и сроки доставки. Если летом 2024 года путь из Китая в Россию занимал около двух месяцев, то к марту 2025 года этот показатель сократился до трех недель. Такое ускорение логистических процессов, с одной стороны, является позитивным фактором для бизнеса, так как позволяет быстрее получать товары и сокращать время оборачиваемости капитала. С другой стороны, оно является прямым следствием снижения загруженности транспортных маршрутов. Дмитрий Суховерша, директор направления мультимодальных перевозок в FM Logistic в России, подтверждает общую тенденцию. Он отмечает, что многие компании в текущих условиях не могут позволить себе закупки в прежних объемах. Это напрямую приводит к снижению общего объема перевозок, что, в свою очередь, создает конкуренцию среди логистических операторов и вынуждает их снижать тарифы для привлечения клиентов. Текущая ситуация на рынке логистики между Китаем и Россией отражает более широкие экономические процессы. Снижение импорта, вызванное комплексом причин, включая высокие процентные ставки и снижение потребительского спроса, оказывает давление на транспортную отрасль. Хотя для некоторых компаний снижение стоимости и сроков доставки может стать временным облегчением, в целом это свидетельствует о замедлении торговых потоков и необходимости адаптации бизнеса к новым экономическим реалиям. Перспективы дальнейшего развития ситуации остаются неопределенными. Восстановление объемов импорта и стабилизация логистических ставок будут зависеть от множества факторов, включая динамику ключевой ставки, уровень инфляции, а также общую экономическую ситуацию в России и Китае. Бизнесу предстоит внимательно отслеживать эти изменения и корректировать свои стратегии закупок и поставок, чтобы минимизировать риски и использовать открывающиеся возможности.