Air China и China Southern получили первые C919: расширение флота китайских лайнеров

Китайский авиационный сектор отмечает значительное событие: две крупнейшие государственные авиакомпании страны, Air China и China Southern Airlines, официально приняли в свой флот первые экземпляры отечественного пассажирского самолета C919. Церемония передачи воздушных судов состоялась в Шанхае, что ознаменовало новый этап в развитии китайского авиастроения и расширении использования C919 за пределы China Eastern Airlines, которая до сих пор была единственным эксплуатантом этой модели. Это событие подчеркивает стремление Китая к снижению зависимости от иностранных производителей, таких как Boeing, и укреплению позиций собственного авиапрома на мировом рынке. Самолет C919, разработанный и произведенный в Китае, является ключевым элементом этой стратегии. Ранее, в декабре 2022 года, China Eastern Airlines стала пионером в эксплуатации C919, получив первый борт. С тех пор эта авиакомпания активно использует китайские лайнеры, накопив значительный опыт. По состоянию на текущий момент, флот China Eastern Airlines насчитывает семь самолетов C919. Эти воздушные суда успешно выполняют регулярные рейсы по пяти различным маршрутам, совершив в общей сложности более 3600 коммерческих полетов. Накопленный опыт и статистика полетов демонстрируют надежность и эффективность C919 в реальных условиях эксплуатации. Согласно имеющимся данным, Air China и China Southern Airlines планируют получить по два самолета C919 каждая до конца текущего года. Это лишь начало масштабных планов: каждая из трех упомянутых государственных авиакомпаний Китая – Air China, China Southern Airlines и China Eastern Airlines – разместила заказы на 100 самолетов C919. Таким образом, в ближайшие годы парк китайских лайнеров значительно увеличится, что позволит им занять более существенное место в расписании внутренних и, возможно, международных рейсов. Общее количество заказов на самолеты C919 уже превышает 1000 единиц, что свидетельствует о высоком интересе к этой модели как со стороны внутренних, так и потенциально зарубежных перевозчиков. Такой объем заказов является серьезным показателем доверия к китайскому авиастроению и его перспективам. Развитие собственного авиапарка и производство самолетов является частью более широкой стратегии Китая по укреплению своей экономической и технологической независимости. В условиях глобальной конкуренции и потенциальных геополитических рисков, наличие собственного авиационного производства становится стратегически важным активом. Перспективы китайского авиационного рынка выглядят весьма оптимистично. Согласно прогнозам компании Boeing, к 2043 году парк коммерческих самолетов Китая может удвоиться. Для удовлетворения этого растущего спроса, по оценкам Boeing, Китаю потребуется около 8800 новых воздушных судов. Это открывает огромные возможности как для отечественных производителей, таких как разработчики C919, так и для международных компаний, стремящихся к сотрудничеству с китайским рынком. Появление C919 в парке Air China и China Southern Airlines не только расширяет географию эксплуатации этого самолета, но и способствует дальнейшему накоплению данных о его работе в различных условиях, что позволит производителю совершенствовать модель и повышать ее конкурентоспособность. Это также является важным шагом к формированию полноценной экосистемы китайского авиапрома, включающей не только производство, но и обслуживание, ремонт и обучение персонала. Таким образом, получение первых самолетов C919 двумя ведущими китайскими авиакомпаниями является знаковым событием, которое подтверждает прогресс Китая в создании собственного конкурентоспособного гражданского самолета и его интеграции в национальную авиационную систему. Это укрепляет позиции Китая как значимого игрока на мировом рынке авиации и открывает новые горизонты для развития отечественного авиастроения.