Каталог
Каждый, кто впервые приезжает в Москву, в какой-то момент задаёт этот вопрос. Стоишь на пересадке между оранжевой и фиолетовой линиями, читаешь надпись «Китай-город», и логично спрашиваешь: а при чём тут Китай? Китайских посольств в этом районе нет, китайских кварталов — тоже. Название звучит как отсылка, которой не существует.
На самом деле всё проще и интереснее. К стране Китаю станция не имеет никакого отношения. Имя «Китай-город» появилось в XVI веке, задолго до того, как в русский язык вошло слово «Китай» как обозначение государства на востоке. А взялось оно — от плетня.
Откуда взялось слово «кита»
В древнерусском языке было слово «кита» — связка, пучок прутьев, плетёнка. Ими укрепляли земляные валы перед тем, как обложить кирпичом. Когда в 1534 году мать Ивана Грозного Елена Глинская распорядилась обнести Великий посад крепостной стеной, стену поставили именно на такой основе: земляной вал, укреплённый «китами». Через два года итальянский архитектор Петрок Малый переодел вал в красный кирпич — но народное название к тому моменту прилипло намертво.
Есть ещё две версии происхождения. По одной, «кита» — заимствование из тюркского «катай» (укрепление, крепость). По другой, английского происхождения, от city — но это откровенная глупость: в Москве XVI века английский язык никому не был знаком, и при Иване Грозном отсылок к лондонскому Сити не делали. Современная академическая наука остановилась на первой-второй версии: «Китай-город» — от плетёнки, а не от страны.
Что было в этом районе до того, как появилась станция
До XIV века здесь жили ремесленники и мелкие торговцы — место называлось Великий посад. После постройки стены Китай-город стал главным торговым районом Москвы: тут стояли Гостиный двор, ряды суконщиков, первые аптеки, первая русская типография Ивана Фёдорова. В XIX веке Китай-город превратился в московский Сити — здесь сидели крупнейшие банки империи, биржа, страховые общества. На Ильинке и Варварке каждый второй дом был конторой банка или торгового дома.
Саму стену снесли в 1934 году, при сталинской реконструкции Москвы. Остались фрагменты у Политехнического музея и на Театральной площади. Название при этом не забылось: в нём прижились улицы, храмы, парк «Зарядье», а в 1971 году — станция метро.
Сама станция: что важно знать
Открылась 3 января 1971 года под другим именем — «Площадь Ногина», в честь большевика Виктора Ногина. Историческое имя «Китай-город» вернули в 1990-м, когда по всему Московскому метрополитену шла волна переименований — с советских на исконные.
Станция устроена необычно. Это одна из всего четырёх в московской подземке кросс-платформенных пересадок: поезда двух разных линий останавливаются на одной платформе, и чтобы пересесть, не нужно подниматься наверх. Достаточно перейти на другую сторону — поезд второй линии уже стоит и ждёт.
Через «Китай-город» проходят:
- Таганско-Краснопресненская линия (фиолетовая, № 7).
- Калужско-Рижская линия (оранжевая, № 6).
Выходов — четыре. Первый выводит на Славянскую площадь, к памятнику Кириллу и Мефодию. Второй — на Варварку, к «Зарядью» и Москворецкой набережной. Третий — к Политехническому музею. Четвёртый — на Маросейку.
Суточный пассажиропоток — около 90 тысяч человек. В час пик на пересадке иногда приходится постоять: кросс-платформа удобна до тех пор, пока обе платформы не забиты одновременно.
Что посмотреть рядом
Район вокруг «Китай-города» — один из самых плотных по достопримечательностям мест Москвы. За пять минут пешком можно дойти до парка «Зарядье» с его «парящим» стеклянным мостом над Москва-рекой. За десять — до Красной площади и Кремля. ГУМ и Никольская — в ту же сторону. Храмы Варварки, палаты бояр Романовых, старообрядческие церкви — прямо на выходе. Политехнический музей после реставрации открыт как раз напротив.
Любителям истории стоит знать: именно здесь в XVII веке были собраны все главные торговые ряды Москвы, а в XIX — крупнейшие страховые конторы и банки. От «Китай-города» можно пройти пешком по Варварке, Ильинке и Никольской — все три улицы параллельны, и каждая рассказывает свой кусок истории.
А как устроено настоящее метро Китая?
Если вы искали станцию в Москве — вы её нашли. Но раз уж зашли, расскажем и про другое. В самой стране Китай метро сейчас работает в 55 городах, и это крупнейшая в мире подземная сеть. Только в Шанхае — 830 километров путей и 20 линий, в Пекине — 500 станций, в Гуанчжоу — 650 километров.
Вход на любую китайскую станцию устроен как в аэропорту: рамка металлодетектора и рентген для сумок. Оплата — по QR-коду через Alipay или WeChat Pay, никаких физических карт. Все указатели дублируются на английском. Интервал движения в час пик — меньше двух минут.
Если планируете поездку или просто интересуетесь, у нас есть интерактивные карты метро Пекина, Шанхая, Гуанчжоу и ещё полусотни городов — с русскими названиями станций и актуальными расписаниями. Перейти можно с главной раздела метро.
Часто задаваемые вопросы
Почему станция называется «Китай-город»?
По имени старого района Москвы, обнесённого в XVI веке стеной на основе плетёных связок прутьев — «кит». К стране Китаю отношения не имеет: слово «Китай-город» появилось раньше, чем в русский язык пришло название государства.
Как раньше называлась станция «Китай-город»?
С 1971 по 1990 год — «Площадь Ногина», в честь советского партийного деятеля. Историческое название вернули в 1990-м.
Какие линии проходят через «Китай-город»?
Две: фиолетовая Таганско-Краснопресненская (№ 7) и оранжевая Калужско-Рижская (№ 6). Пересадка между ними устроена на одной платформе — перейти можно, не поднимаясь наверх.
Сколько выходов на «Китай-городе»?
Четыре: на Славянскую площадь, на Варварку (к «Зарядью»), к Политехническому музею и на Маросейку.
Есть ли в китайских городах станция с таким же названием?
Нет. В Пекине исторический район, где жили иностранные купцы, называется Вангфуцзин (王府井), в Шанхае — Синьтяньди (新天地). Станция с русским переводом «Китай-город» существует только в Москве и Санкт-Петербурге (там это Гостиный Двор на Невском).
