Сколько стоит проезд в метро Китая в 2026 — таблица по 15 городам

«Метро Китая» — это десятки систем в разных городах с отдельными тарифами. Единого ценника нет: проезд почти везде рассчитывается по дистанции, а не по числу поездок. Самый дешёвый вход — 2 юаня (≈25 рублей) в большинстве городов, максимальная одиночная поездка — около 15–19 юаней (≈180–230 рублей) в Шанхае и Гуанчжоу. Гонконг — отдельная история со своей валютой и значительно более высокими тарифами.

В этой статье — актуальная таблица минимальных и максимальных цен по 15 городам Китая, как пользоваться оплатой иностранцу, какие есть скидки и проездные.

Сколько стоит проезд в метро Китая в 2026 году — таблица

Тарифы указаны в юанях (CNY) и в рублях по среднему курсу 2026 года (~12 ₽ за 1 юань). Минимум — это базовый тариф за короткую поездку (обычно до 6 км); максимум — самая длинная поездка по системе. Для большинства туристических маршрутов реальная цена попадает в диапазон 3–7 юаней (35–85 ₽).

Важно: курс юаня к рублю плавает, мы пересчитываем по среднему за 2026 год. Тарифы метро в Китае меняются редко — последние корректировки в большинстве городов были в 2014–2017 годах. Гонконг (HKD) считается отдельно, потому что у него собственная валюта (1 HKD ≈ 12 ₽) и принципиально другая модель тарификации.

Как формируется тариф в китайском метро

В отличие от Москвы, где одна поездка стоит фиксированную сумму, в китайском метро вы платите за расстояние. Чем дальше едете, тем дороже билет. Логика везде похожая, но шаги отличаются от города к городу.

Пример Пекина:

• 0–6 км — 3 ¥
• 6–12 км — 4 ¥
• 12–22 км — 5 ¥
• 22–32 км — 6 ¥
• Дальше — +1 ¥ за каждые 20 км

Пример Шанхая:

• 0–6 км — 3 ¥
• 6–16 км — 4 ¥
• 16–26 км — 5 ¥
• Дальше — +1 ¥ за каждые 10 км
• Максимум за одну поездку — 15 ¥

При входе на станцию вы прикладываете карту/телефон к турникету, при выходе — снова. Система считает дистанцию между двумя станциями и списывает нужную сумму.

Как оплатить проезд иностранцу

Для российского туриста есть три рабочих способа.

1. WeChat Pay или Alipay (самый удобный)

В обоих приложениях есть функция «Ride Code» — QR-код, который вы прикладываете к турникету вместо карты. Подключается за 1 минуту. С 2023 года иностранцы могут привязать зарубежную банковскую карту (Visa/Mastercard) — раньше нужен был только китайский счёт. На практике это стало главной формой оплаты для туристов.

2. Транспортная карта города

Аналог московской «Тройки», только в каждом городе своя. В Пекине это Yikatong (一卡通), в Шанхае — Shanghai Public Transport Card. Покупается в кассе любой станции, депозит 20 юаней (возвращается при сдаче карты), пополняется наличкой. Скидка 5–10% на проезд по сравнению с разовым билетом.

3. Разовый жетон в автомате

Самый медленный способ. У автомата есть английский интерфейс, выбираете станцию назначения, бросаете монеты, получаете пластиковый жетон. На выходе жетон проглатывается турникетом. Подходит для редких поездок, но в час пик у автоматов очереди.

Совет: если едете в Китай впервые, заранее установите Alipay и привяжите Mastercard ещё до прилёта. На месте интернет может быть капризным — VPN, регистрация и подтверждение телефона могут занять час.

Скидки и льготы в метро Китая

Большинство китайских городов даёт скидки определённым категориям пассажиров:

• Дети ростом до 130 см — бесплатно (в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и большинстве городов). Это удобно: рост проверяет специальная отметка на турникете.
• Школьники и студенты с местной картой ID — 50% от обычного тарифа.
• Пенсионеры от 60–65 лет (порог зависит от города) с местной картой — бесплатно или с большой скидкой. Иностранцы под эту льготу обычно не попадают.
• Транспортная карта города (см. выше) — скидка 5–10% автоматически.
• Безработные / люди с инвалидностью — отдельные программы, требуют местные документы.

Есть ли в метро Китая безлимитные проездные

Бесконечный проездной «всё включено» как в Москве в большинстве китайских городов не работает. Тариф по дистанции считается выгоднее для города. Но есть варианты:

• Шанхай — есть туристический проездной на 1 день (18 ¥) и на 3 дня (45 ¥). Покупается в кассе.
• Пекин — нет дневного безлимита, только обычная транспортная карта.
• Гонконг — Tourist Day Pass на MTR за 75 HKD (≈900 ₽), плюс популярный Octopus Card как универсальная карта оплаты транспорта и магазинов.
• Шэньчжэнь, Гуанчжоу — дневной проездной 25 ¥, окупается с 5–6 поездок.

Если едете в Китай на 2–3 дня и планируете 6+ поездок в день — туристический проездной выгоднее. Если по 2–3 поездки — обычная транспортная карта или Alipay.

Сравнение с Москвой

Короткая поездка в китайском метро в среднем в 2 раза дешевле московской. Длинная (через весь город) — сопоставимо или дороже Москвы из-за тарификации по дистанции. Для туриста, который катается на 5–10 км по центру, метро Пекина и Шанхая обходится в 3–5 ¥ за поездку — заметно выгоднее Москвы.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли расплатиться наличными в метро Китая?

Да, но только за разовый жетон в автомате. Через турникет с наличными не пускают — нужна карта, телефон или жетон. Большие купюры (100 ¥) автомат не принимает, размен — в кассе.

Принимают ли в метро российские карты «Мир»?

Нет. Карты «Мир» и российские Visa/Mastercard, выпущенные до 2022 года и заблокированные, в Китае не работают. Альтернатива — привязать зарубежную карту (выпущенную в Армении, Казахстане, Турции или Дубае) к Alipay/WeChat Pay.

Есть ли в метро Китая контролёры и штрафы?

Контролёров нет — система полностью автоматическая. Штраф возникает только если вы попытаетесь выйти, а на карте недостаточно денег: турникет не откроется, нужно подойти к окну обслуживания и доплатить. За попытку перелезть через турникет — штраф 5–10 ¥.

Работает ли метро в Китае круглосуточно?

Нет, ни одна система метро в Китае не работает 24/7. Стандартное расписание: примерно 5:30 утра — 23:00 вечера. В пятницу и субботу некоторые линии в Пекине и Шанхае работают до 23:30–00:00. Ночного метро нет нигде — после закрытия только такси, Didi или ночные автобусы.

Сколько стоит метро в Шанхае от аэропорта Пудун до центра?

Линия 2 от Pudong Airport до People's Square стоит 7 ¥ (≈84 ₽), едет около часа. Альтернатива — поезд Maglev до Longyang Road за 50 ¥ (≈600 ₽) с пересадкой на метро — быстрее, но дороже.

Есть ли в метро Китая Wi-Fi и сотовая связь?

Wi-Fi есть на большинстве станций и в новых поездах в крупных городах. Сотовая связь работает в туннелях (метро Китая в этом плане заметно лучше московского). Для подключения к Wi-Fi обычно нужна верификация по китайскому номеру — иностранцу проще пользоваться мобильным интернетом своего оператора (с международным роумингом или местной SIM).